世界経済は、最近の記憶では最も前例のないサプライチェーンの不安定さを経験しています。
欧州各地の印刷インキ産業を代表する団体は、2022年に向けて印刷インキ業界が直面するサプライチェーン問題の不安定かつ困難な状況について詳しく説明した。
の欧州印刷インキ協会 (EuPIA)は、コロナウイルスのパンデミックが、完璧な嵐に必要な要素に似た集団的な状況を生み出しているという事実を強調した。現在、さまざまな要因の集合体がサプライチェーン全体に深刻な影響を与えていると考えられています。
エコノミストやサプライチェーンの専門家の大多数は、世界経済は最近の記憶の中で最も前例のないサプライチェーンの不安定さを経験しているとの見方を持っている。製品の需要は供給を上回り続けており、その結果、世界の原材料と貨物の入手可能性が大きな影響を受けています。
この状況は、多くの国で製造業の停止を引き起こし続けている世界的なパンデミックによって引き起こされており、まず在宅に縛られた消費者ベースが通常よりも多くの商品をピークシーズン以外に購入することでさらに悪化しました。第二に、世界中でほぼ同時に世界経済が回復したことにより、さらなる需要の急増が生じました。
パンデミックによる隔離ニーズやスタッフやドライバーの不足から直接生じるサプライチェーンの壊滅的な問題も困難を引き起こしており、一方中国では、中国のエネルギー削減プログラムによる生産量の減少と主要原材料の不足が業界の悩みをさらに悪化させている。
主な懸念事項
印刷インキや塗料のメーカーにとって、輸送と原材料の不足は、以下に示すようなさまざまな課題を引き起こしています。
• _x0007_植物油とその誘導体、石油化学製品、顔料、TiO2 など、印刷インキの製造に使用される多くの重要な原材料の需要と供給の不均衡は、EuPIA 会員企業に重大な混乱を引き起こしています。これらすべてのカテゴリーの材料は、程度の差こそあれ、供給が引き続き制限されている一方で、需要が増加しています。これらの分野における需要の変動により、出荷を予測し計画するベンダーの能力がますます複雑になっています。
• TiO2 を含む_x0007_顔料は、中国のエネルギー削減プログラムによる需要の増加と中国の工場閉鎖により、最近急騰しています。 TiO2 は、建築用塗料の生産 (消費者の在宅により世界の DIY 部門が大幅な増加を経験しているため) と風力タービンの生産の需要が増加しています。
• _x0007_有機植物油の供給は、米国とラテンアメリカにおける悪天候の影響を受けています。残念なことに、これは中国からの輸入と重なっており、この原材料カテゴリーの消費が増加しています。
• _x0007_石油化学製品（UV 硬化型、ポリウレタン、アクリル樹脂および溶剤）は 2020 年初頭からコストが上昇しており、これらの材料の一部では予想レベルを超える需要の増加が見られます。さらに、産業界は、供給をさらに制限し、すでに不安定な状況を悪化させる不可抗力事象を多数目撃しています。
コストが上昇し続け、供給が逼迫し続ける中、印刷インキと塗料のメーカーはすべて、材料と資源をめぐる熾烈な競争から大きな影響を受けています。
しかし、業界が直面している課題は、純粋に化学薬品や石油化学製品の供給に限定されているわけではありません。梱包、貨物輸送などの業界の他の分野も困難に直面しています。
• _x0007_業界は、ドラム缶用の鋼材やペール缶や水差しに使用される HDPE 原料の不足に引き続き直面しています。オンライン商取引における需要の増加により、段ボール箱とインサートの供給が逼迫しています。材料の割り当て、生産の遅延、原料、不可抗力、労働力不足はすべて、包装材の増加に寄与しています。異常なレベルの需要が供給を上回っています。
• _x0007_パンデミックにより、（閉鎖中および閉鎖後の両方で）非常に異常な消費者の購買活動が生じ、複数の業界で異常な需要が生じ、航空と海上の両方の貨物輸送能力に負担がかかりました。ジェット燃料のコストは、輸送コンテナのコストとともに増加しています（アジア太平洋からヨーロッパや米国に向かう一部のルートでは、コンテナのコストが通常の 8 ～ 10 倍に増加しています）。異常な海上輸送スケジュールが発生し、貨物運送業者は立ち往生したり、コンテナを降ろす港を見つけるのに苦労したりしています。需要の増加と準備不足の物流サービスが重なり、貨物輸送能力の深刻な不足が生じています。
• _x0007_パンデミックの状況の結果、世界の港では厳格な健康と安全対策が実施されており、港の容量と処理量に影響を与えています。海上貨物船のほとんどは到着予定時刻を過ぎており、時間通りに到着しない船は新しいスロットが空くのを待っているため遅延が発生します。これが2020年秋以降の配送料高騰の一因となっている。
• _x0007_多くの地域でトラック運転手の深刻な不足が生じていますが、これはヨーロッパ全体で最も顕著です。この不足は今に始まったものではなく、少なくとも15年前から懸念されていたが、世界的なパンデミックの影響でさらに深刻になっただけだ。
一方、英国塗料連盟からの最近の連絡の 1 つは、2021 年の初秋に英国の塗料および印刷インキ部門に影響を与える原材料価格の新たな高騰があったことを示しており、これは製造業者がさらに大きな影響にさらされることを意味しています。コストのプレッシャー。原材料は業界の全コストの約 50% を占めており、エネルギーなどの他のコストも急速に増加しているため、この部門への影響は過大評価することはできません。
原油価格は過去12カ月で2倍以上に上昇し、パンデミック前の安値だった2020年3月と比べると250％上昇しており、1973年から4月にかけてのOPEC主導の原油価格危機の際に見られた大幅な上昇に匹敵する以上だ。最近では、世界経済が景気後退に向かう中、2007 年と 2008 年に急激な価格上昇が報告されました。 11月初めの原油価格は1バレル当たり83ドルで、1年前の9月の平均42ドルから上昇した。
インク業界への影響
塗料や印刷インキのメーカーへの影響は明らかに非常に深刻で、溶剤価格は現在1年前より平均82％上昇しており、樹脂や関連材料の価格は36％上昇している。
業界で使用されているいくつかの主要な溶剤の価格は 2 倍、3 倍に上昇しており、注目すべき例としては、n-ブタノールが 1 年間で 1 トンあたり 750 ポンドから 2,560 ポンドに値上がりしました。酢酸n-ブチル、メトキシプロパノール、酢酸メトキシプロピルも価格が2倍、3倍になっています。
樹脂および関連材料でも価格の上昇が見られ、たとえば、溶液エポキシ樹脂の平均価格は2021年9月に2020年9月と比較して124%上昇しました。
他の地域でも、多くの顔料の価格が大幅に上昇し、TiO2 の価格は 1 年前より 9% 上昇しました。パッケージングでは、価格が全体的に上昇し、たとえば 10 月には 5 リットルの丸缶が 10% 上昇し、ドラム缶の価格が 40% 上昇しました。
信頼できる予測を得るのは難しいが、主要な予測機関の多くは2022年の原油価格が1バレルあたり70ドルを超える水準にとどまると予想しており、コスト高が今後も続く兆しがある。
原油価格は22年に緩やかになる
一方、米国に本拠を置くエネルギー情報局（EIA）によると、その最近の短期エネルギー見通しは、OPEC+諸国と米国からの原油および石油製品の生産増加により、世界の液体燃料の在庫が増加し、原油が増加することを示唆している。 2022年には価格が下落する。
世界の原油消費量は、2020年第3四半期から5四半期連続で原油生産量を上回っている。この期間、OECD諸国の石油在庫は4億2,400万バレル（13％）減少した。同報告書は、世界の原油需要が年末まで世界の供給を上回り、追加の在庫引き出しに寄与し、ブレント原油価格が2021年12月まで1バレル当たり80米ドルを超える水準に維持されると予想した。
EIAの予測では、世界の石油需要の伸びが鈍化しているものの、OPECプラス諸国と米国の生産増加に牽引され、世界の石油在庫は2022年に増加し始めるとしている。
この変化はブレント価格に下押し圧力をかける可能性が高く、2022年には平均で1バレル当たり72米ドルになる見込みだ。
国際原油ベンチマークであるブレントと米国原油ベンチマークであるウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）のスポット価格は、2020年4月の安値から上昇し、現在はパンデミック前の水準を上回っている。
2021年10月のブレント原油価格は平均1バレルあたり84米ドル、WTI原油価格は平均81米ドル/バレルで、2014年10月以来の名目価格となった。EIAはブレント原油価格が平均より下落すると予測している。 2021年10月の1バレルあたり84米ドルから2022年12月には1バレルあたり66米ドルに上昇し、WTI価格は同じ期間を通じて平均1バレルあたり81米ドルから62米ドルに下落すると予想されます。
世界的にも米国でも原油在庫が少ないため、期日の近い原油契約には価格上昇圧力がかかっている一方、長期の原油契約価格は下落しており、2022年の市場はより均衡がとれるとの期待が高まっている。
投稿日時: 2022 年 10 月 31 日
